動画メインで男里川河口

よく揺れるサザン自由席車、1973年製の7100系車内です。このクーラー吹出口は高校通学時代と変わっていません。尾崎に到着。

尾崎駅駅舎が全焼したのはもう8年前、関空連絡橋にタンカーが衝突した平成30年台風21号通過の最中の火災でした。1週間、全列車が通過、その後半年間は1番線4番線が閉鎖して臨時改札で営業、その間臨時ダイヤで上り普通車は樽井駅3番線でサザンを退避してました。男里川河口が心配で台風通過の4日後に訪ねています。ちなみに南海男里川橋梁が損壊したのは平成29年台風21号。

駅から駅への道、最近お気に入りのアキノノゲシです。

阪南の秋祭りのポスター、だんじりが皆傾いてます。だんじりではなく「やぐら」と分かりました。聞いたことはあるものの見たことはなく、大八車のような1軸2輪の山車、引手を上下させて山車を揺らせながら走るので屋根に人が乗ることはできず、囃子方が乗るスペースはなく、山車後部に太鼓が取り付けられています。

田尻町を流れる田尻川が泉州のだんじりとやぐらの境界だそうで、田尻川右岸の嘉祥寺地区はだんじり、左岸の吉見地区はやぐら。ポスターには阪南市の20台のやぐらすべての写真がもれなく掲載されています。こちらのウェブサイトが大いに参考になりました。

ファミリーマート阪南尾崎町5丁目店です。道路を渡ったところのドブ川がいつものチェックポイントですが、クロベンケイガニは不在でした。

尾崎の海岸です。0:42 到着のピーチ機到着はたぶん札幌発。

ミサゴです。ペアかと思ったら、後ろを飛んでるのはたぶんウミネコ。

獲物をゲットしたミサゴが爆撃機スタイルで尾崎の浜の草むらに降り立ちました。

フィンエアA359が到着。

海の上のダイサギはあまり見た記憶がない。波しぶきを上げて尾崎港へ帰港の釣り船・日の出丸。

テトラポッドにイソヒヨドリ。浜辺に砂団子が広がっているものの乾燥しきっていてスナガニは出てこず。

潮位の高い浜辺にセグロカモメが下りてきました。

テトラポッドの向こうに駐機しているKLM B787とタイ国際航空 B773。

ハマゴウはまだいっぱい咲いてました。大っきい砂団子、大きな巣穴、でもスナガニは1匹も出てこず。

男里川左岸河口に到着、石積堤防にイソヒヨドリ。左岸河口には大きなタイドプール、見たことのない河口の様相です。

チャイナエアラインA350-900が到着。

左岸河口で360°回転。

シギチたちはキアシシギら渡り鳥だけじゃなくて、シロチドリら留鳥も会えなかったな、と左岸の川辺を歩いていると対岸にイソシギ、それにイカルチドリも。

イソシギ動画です。

ファミマ泉南男里店となりの公園、花は少ないなりに。マツバボタンとスベリヒユ。

いつも全然じっとしてくれず飛び続けているギンヤンマがホバリング。

ホバリングできるトンボは限定的です。

樽井駅近くの線路際にトケイソウ。春の花だと思っていたのですがこの時期に咲く種類もあるようです。

令和な電車のクーラー吹出口です。2時を回ったところで、乗り換えアプリをチェックするとこれから高野山へ向かうとすると極楽橋着で5時を回ってしまうと分かりました。それに橋本-極楽橋間運転見合わせ表示、調べてみると沿線火災があったものの、どうやら運転再開している模様ですが、ダイヤは乱れていると予想がつき、今日は避けた方が良さそうです。

ということで、高野線は諦め、泉佐野で途中下車。以前訪ねたお好み焼きさんにしました。ミックス玉でプファー。

難波に到着、4番線に回送幕の無塗装6000系。「グレーターミナミTRAIN」というヘッドマークが取り付けられています。南海本線では南海グリーンの7100系で海の幸、高野線ではこの銀の列車でフルーツメインの山の幸を味わう、大阪商工会議所主催のイベント列車と分かりました。車内に仕出し屋さんが出前に使う木箱が見えます。

グレーターミナミとは、大阪都心南部（難波、新今宮、阿倍野・天王寺・上本町エリア）と大阪府南部地域（泉州・南河内エリア）を一体的な都市経済圏として捉え、活性化を目指す構想だそうです。わが町も含まれていますが、構想の存在すら知りませんでした。

高野山往復と尾崎往復で4,500円分くらい乗って万博チケットのロスを取り返すつもりだったのが、1,630円分乗っただけで終わってしまいました。