南海電車

海の日だそうです。馴染みのない祝日ですが、平成7年から始まったそうです。せっかくなので、海へ行ってみます。 前回波が高くて行けなかった磯ノ浦の堤防です。和歌山...
鳥枯れの7月、鳥鉄はあきらめて、撮り鉄に専念してみることにして、高野線山岳区間へ。 高野下に到着、列車交換のため約6分停車します。 ホームに下りて架線作業車...
男里川河口からみさき公園で春巻定食を食べて加太へ向かいます。 春巻定食の「紀淡」駐車場からサザンを撮ってみたけど、もう逆光です。 加太ではいつものイソヒヨ君、...
先週馴染み深い二つの駅が消えてしまいました。阪堺電車上町線の住吉公園駅と南海本線浜寺公園駅です。浜寺公園は駅舎が閉鎖されただけですが、住吉公園は駅自体廃止です。...
大晦日だけ、JR西日本の関西1デイパスは終夜運転に対応して元旦もカバー、実質2デイズパスになります。この関西1デイパスのオマケに付いてくる高野山チケットを使って...
俯瞰写真を撮りたくて高野線の高野下へやってきました。 駅から10分ほど坂道を上った高台から橋本行2300系。 2000系極楽橋行 橋本行2000系、50‰...
緑の7000系、サザン11号で出発、今日の緑の7000系+10000系は下りがサザン11号、21号、31号、41号、51号、61号、上りはサザン22号、32号、...
3か月ぶりの男里川河口干潟。 干潮を見計らって来たのですが、どうもシギチはいそうもありません。 関空を背景にスタンドアップパドルを楽しんでいる人がいました。ジ...
緑の7000系と海が一緒に撮れるところはないか。かつて、南海電車のイメージといえば、海のそばを走る7000系や旧1000系でしたが、今では沿線の田畑の多くが住宅...
ブログにしていなかった去年の住吉大社御輿渡御の写真です。 これと同じシーンが緑の10000系+7000系で撮れるハズ、と考えて予想最高気温36℃の中で決行する...
文久三年のミナミという3年前の投稿で詳しく書いたのですが、南海なんば駅の敷地は江戸時代からのままの形をしています。新地や道頓堀の市街地に接した、たぶん農地だった...
南海7000系4両と10000系4両が懐かしい緑のツートンカラーに塗り替えられ特急サザンとして併結運転されています。7000系の方は9月まで、その後は廃車されて...
9時のこうや号は満席、その次の急行に乗ったのですが、8両編成でもかなりの立ち客、開創1200年の高野山人気はかなりのようです。 橋本で2000系極楽橋行に乗り...
南海高野線の紀伊細川駅へ。 なんば駅にはPeachラピート、また加太に行ってみたくなる広告。 こうや号で出発、1編成しかない31000系です。一番前の席に座...
先週につづいて高野線、今回は特急こうや号30000形、指定席全席完売だそうです。 車内はサザン10000形に似た感じですが、車体長17mなので、後ろから2番め...
20倍ズームのコンデジ、サイバーショットDSC-WX300をゲット、早速試し撮りに出かけました。 大阪城上空を行く緑のANA ボンバルディアDHC-8-400...
前編の続きです。 紀伊神谷駅周辺には踏切以外に何もありません。 次の極楽橋行各停が到着、自分の乗ってきた2300系が極楽橋を折り返し橋本へ下りて行きます。 撮...
念願の高野線紀伊神谷駅に行ってきました。1日の平均乗降客数29人、南海電鉄全駅で最も少なく、付近には民家もない秘境駅です。 なんばから極楽橋行急行に乗車、このま...