ご近所に新しいショッピングモール、上本町YUFURAがオープン、特に何か買うものもないのですが、ちょっと覗いてみました。
なんばから新歌舞伎座を誘致してそれを包み込むように設計された近鉄直営のモールです。
嬉しいのはこれまでなんばか天王寺へ行かないとなかったマック(マクドと呼ぶのは抵抗があります)ができたことです。なぜかマックのクーポンは駅前で配っていたのに、これまでお店はありませんでした。これでモーニングのバリエーションが増えるのはありがたいです。グリドル好きなんですよね。
それとカジュアルウェアのお店が全然なかったのですが、ユニクロが大阪一のサイズでオープン、無印良品もかなりの広さで、品揃えも結構です。
ガラスで包み込んだようなデザインのファサードも素敵です。オープンしたばかりの日曜日でも、それほどすごい人出という感じではないものの、驚いたのは客層です。なんばや梅田のモールと較べて明らかに高い年齢層です。
テナントの展開がそれを決定づけているのでしょうが、すごく落ち着いた雰囲気があって、なかなか居心地のいいモールです。
概ね、食では大阪が東京に勝るのですが、ラーメン、そば、てんぷら、うなぎについては東京の勝ちだと思います。(あと、とんかつ、それからハンバーグ等いわゆる洋食系も…)
中でもラーメンについては大阪は全国的にも後進地帯でしょう。美味しいラーメン屋さんを見つけるのは至難で、ラーメン屋さんの絶対数も少なく、その分うどん屋さんがあります。
うどんも嫌いではないものの、個人的には、ラーメンの方が優れた食べ物だと思います。麺だけでとっても、小麦100%のうどんより、いろんなものをミックスするラーメンの方がお店の個性を出せるのは明らかだと思います。(うどん好きの方ごめんなさい)
スープにいたってはもっと大変です。11時半開店のラーメン屋さんでも仕込みは朝早くからやってます。そんな一生懸命のラーメン屋さんが東京だと街中にあるのですが、大阪では殆ど見かけません。
東京では、ちょっとした規模の駅だとどこでも見かける屋台のラーメン屋さんも大阪では見たことがありません。
他に美味しいものが多いから、消費者にラーメンに対するこだわりがない、ということなんでしょうか?
そんな大阪で、池袋を想い起こさせるラーメン屋が、鶴橋の「煮干しらーめん四代目玉五郎」です。つけ麺は店名通りの魚出汁がとてもよく効いたつけだれに極太麺がとても合っています。煮干しらーめんも関西では貴重なこってり系スープです。この味なら池袋に出店しても行列ができるレベルだと思います。
まだ三寒四温ですが、漸く自転車散歩で、大川の方まで出かけられるようになりました。
この大川、水の都の主人公ですが、実にいろんな船がいます。有名なところではこの記事でも書いたアクアライナーや、水陸両用バスですが、この他にも面白いのがいっぱいです。
屋形船です。天ぷらでも出しているのでしょうか?
外輪船を模した観光船です。外輪の部分はどう見てもダミーです。まだ三寒四温ですが、漸く自転車散歩で、大川の方まで出かけられるようになりました。
この大川、水の都の主人公ですが、実にいろんな船がいます。有名なところではこの記事でも書いたアクアライナーや、水陸両用バスですが、この他にも面白いのがいっぱいです。
屋形船です。天ぷらでも出しているのでしょうか?
外輪船を模した観光船です。外輪の部分はどう見てもダミーです。
明日3月15日JRのダイヤ改正があって、東京大阪間の寝台急行銀河が姿を消すということで、いろんなブログで写真や動画を見させてもらいました。最終便は30秒で売り切れたらしいのですが、明日改正ということで、今日14日夜も走るのか、もう今の時点で終わってしまったのか、よく分らない・・・
関西出身で、以前は関西出張も多い仕事だったため、銀河は20系寝台車の頃からよくか利用しました。
一番最後はもう一昨年ですが、大阪出張の帰り、梅田東通り商店街で飲んだとき、最終の「のぞみ」はどうでもいい「銀河」があるから、ということで、じっくり飲めたことを思い出します。
夜行バスとの競合に勝てなかった故の廃止だそうですが、夜行バスは価格差以上に、隣で大いびきをかくおっさんとか周りが気になる、それに安全性とか考えたら、まだまだ十分に勝算はあるのでは、と思うのですが、あっさり白旗とは・・・
新幹線のマーケティングやってればいいや、というのは分かりますが、他の交通事業者には真似のできない鉄道の歴史の継承責任や鉄ちゃんというサポーターの存在とか考えたら、銀河の廃止はすごく安直な判断ではなかったかと思います。



